Materiel (DE)

Lokomotiverne af typen BR 80 var i det standardiserede typeprogram for DRG afsat til rangertjeneste på de større personbanegårde. I

Lokomotiverne BR 62 blev i oprindeligt bygget til at trække hurtig persontog på flade strækninger med endebanegårde, men blev dog

Dette lokomotiv er en stor undtagelse på vort anlæg, det har nemlig aldrig været bygget i virkeligheden. Efter anden verdenskrig

Et underligt damplokomotiv vil mange nok sige. Det ryger jo knapt nok og lukker næsten ingen damp ud! Kan man

Det femkoblede tocylindrede af serien BR 50 var en af de mest succesfulde konstruktioner under DRG. Med sine 1625 HK

I årene 1936 og 1937 udviklede Henchel det kraftigste Tyske damplokomtiv overhovedet. Der var tale om en 3 cylindret maskine

I 1926 blev det første lokomotiv ud af 10 af typen BR 44 leveret til DRG. Det skulle blive et

I 1936 leverede Schwartzkopff det første hurtiggående godslokomotiv med betegnelsen BR 41 til DRG. Kort efter viste det sig at

Disse lokomotiver blev konstrureret til persontogstjenesten på de flade strækninger de blev dog også indsat som universalmaskiner på de lange

I 1929 blev den første prototype af denne maskine bygget og leveret af Machinenenfabrik Florisdorf. Den skulle bruges til den