Diesellokomotiver

V 90 opstod som et resultat efter et udviklingssamarbejde mellem BZA München og MaK. I 1963 var udviklingen nået til

Efter anden verdenskrig udbrød der “krig” i mellem de forskellige lokomotivfabrikanter. Over alt i Europa var der brug for nye

I midten af 1950’erne var der i Tyskland en stor mangel på større rangerlokomotiver. Derfor arbejdede alle de store lokomotiv-fabrikanter

I 1956 begyndte Henschel konstruktionen af et moderne 6 akslet lokomotiv til den tungeste gods og passagertjeneste. Færdiggørelsen af denne

En ny epoke i byggeriet af dieselmaskiner med hydraulisk kraftoverførsel begyndte i starten af 1960’erne med rækken V160 (senere omdøbt

Den fortsatte afmønstring af udtjente damplokomotiver og et stigende behov for ydedygtige diesellokomotiver, førte i 1968 til anskaffelsen af flere

I 1953 kunne man for første gang se en helt ny serie lokomotiver til den tunge strækningstjeneste. Efter at have

På 50 årsdagen for oktoberrevolutionen, præsenterede den russiske lokomotivfabrik Woroschilowgrad i 1967 et nyt lokomotiv, der var beregnet til eksport

Da man i Østtyskland i følge “aftale” under Rats für gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW) ikke måtte bygge lokomotiver med mere end

Med nogle års tidsforsinkelse i udviklingen af lokomotiverne i forhold til DB stod DR også i starten af 1960’erne med