Diesellokomotiver

I 1995 begyndte samarbejdet mellem ABB Daimler Benz-Transportation (Adtranz) og GE Transportation Systems (GETS) for at bygge diesel elektriske lokomotiver.

Vossloh Locomotives (nyt navn i år 2003 til en gammel virksomhed, der tidligere hed DWK, Holmag, MaK, Krupp-MaK, Krupp Verkehrstechnik

Som en del af Siemens Eurorunner platform begyndte man i 2001 at bygge diesellokomotivet med typebetegnelsen EuroRunner 20 (ER20). I

MaK’s type DE 1024 blev bygget i 3 eksemplarer i 1990 for egen regning. Typen var det kraftigste enkeltmotorede diesellokomotiv

Siden 1967 fik DR dækket deres behov for store diesellokomotiver til hovedlinierne ved import af maskiner fra Sovjetunionen. Ud over

Efter introduktionen af V216 rækken førte udviklingen, i løbet af ca. 10 år, endeligt frem til typen V218. Der blev i 1968

Efter de gode erfaringer med V 130, begyndte man i 1973 en videreudvikling af denne maskintype. Det blev i første omgang

Efter anden verdenskrig i 1948 bestilte de østrigske jernbaner 20 diselelektriske lokomotiver til drift på hovedstrækningerne. Maskinerne blev efter amerikansk

Lokomotiverne i trækkraftgruppe III blev udviklet af firmaet Gminder. De blev bygget til den lette rangertjeneste og til kørsel med