Damplokomotiver

I nybyggeprogrammet fra DB var det et tenderlokomotiv, til nærtrafikpersontogstjenesten i storbyerne, kaldet BR 65. I 1951 leverede Krauss –

Ud over BR 24 havde DRG ikke bygget nye persontogslokomotiver frem til 1940. Der var bygget mange ekspresslokomotiver men ikke

Efter anden verdenskrig lå store dele af den tyske industri i ruiner og det var først i starten af 1950’erne

Da Anden Verdenskrig var ovre, lå Tysklands jernbanenet i ruiner, og en stor del af eksprestogslokomotiverne var ude af drift.

I 1929 blev den første prototype af denne maskine bygget og leveret af Machinenefabrik Florisdorf. Den skulle bruges til den

I typeprogrammet for Deutche Reichsbahn var der et lokomotiv, til blandet kørsel på de stærkt befærdede sidebaner, kaldet BR 86.

Lokomotiverne af typen BR 80 var i det standardiserede typeprogram for DRG afsat til rangertjeneste på de større personbanegårde. I

Lokomotiverne BR 62 blev i oprindeligt bygget til at trække hurtig persontog på flade strækninger med endebanegårde, men blev dog

Dette lokomotiv er en stor undtagelse på vort anlæg, det har nemlig aldrig været bygget i virkeligheden. Efter anden verdenskrig

Et underligt damplokomotiv vil mange nok sige. Det ryger jo knapt nok og lukker næsten ingen damp ud! Kan man