Forfatter: Modelbane Europa

For at øge effektiviteten og attraktiviteten af jernbanerne ved at forkorte rejsetiderne lod de Schweiziske statsjernbaner et nyt lokomotiv udvikle.

Dette lokomotiv, somogså skulle kunne indsættes i persontogsdrift, så første gang dagens lys i 1974, hvor prototypelokomotiverne 250 001-003. De

I starten af 1970’erne stod de tyske baner med en alvorlig udfordring fra lastbiltrafikken, som var i en voldsom vækst.

Efter oliekrisen i starten af 1970’erne ville DR udskifte deres dieseldrevne lokomotiver med elektriske. Dette krævede et øget antal af

Efter oliekrisen i starten af 1970’erne ville DR udskifte deres dieseldrevne lokomotiver med elektriske. Dette krævede et øget antal af

I december 1974 præsenteredes for første gang en maskine af typen E 111. Det var den første enhed i en

I midten af 1960’erne steg trafikken på skinnerne i tyskland og man manglede et nyt lokomotiv til den tungere persontogstrafik

I midten af 1950’erne shavde ÖBB en ny plan om at anskaffe nye lokomotiver til den lette hurtigtogstrafik mellem byerne.

Dette 6 akslede lokomotiv var bygget til den tunge godtjeneste. Det blev bygget som et samarbejde mellem Krupp og AEG,